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溫度控制對氨法脫硫的影響
分類：
科研動態(tài)
發(fā)布時間：
2023-08-21 08:56
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焦爐煤氣脫硫大多數(shù)采用濕法脫硫，每當夏季來臨，隨著氣溫升高，脫硫系統(tǒng)運行就會非常困難，脫硫效率下降，脫硫系統(tǒng)出口硫化氫含量超標，影響后工序生產，特別是會影響煙氣脫硫的效果，甚至有可能會因為煙氣中二氧化硫超標導致減負荷生產。
焦爐煤氣脫硫的反應是放熱反應，在高氣溫環(huán)境的加持下，若不采取有效的降溫措施，不管是絡合鐵催化劑還是PDS催化劑，隨著脫硫液溫度的升高脫硫效率都會下降。單純對脫硫效果而言，絡合鐵脫硫對溫度的要求會低一些，不需要像PDS脫硫控制到35℃以下。
但無論那種脫硫技術，脫硫液溫度較高時都會加速副鹽的生成，同時溫度太高會影響硫泡沫的形態(tài)不利于硫磺顆粒的形成及浮選分離。
對應絡合鐵脫硫來說，一般脫硫塔進口煤氣溫度控制在＜30℃，最高不超過35℃。脫硫液溫度比煤氣溫度高5~8℃來保證脫硫系統(tǒng)的水平衡，但脫硫液溫度最好不要超過42℃，更不能超過45℃，不然脫硫效率及副鹽抑制效果將會受到嚴重影響。
徐州某焦化廠有二條生產線，脫硫系統(tǒng)在非夏季時脫硫效率都很高，系統(tǒng)出口硫化氫都在20mg/m³以下，夏季高溫季節(jié)一車間脫硫系統(tǒng)出口硫化氫在20mg/m³以下，而二車間脫硫系統(tǒng)硫化氫超標嚴重。
兩套系統(tǒng)均采用絡合鐵催化劑脫硫，配煤原料、比例、設備配置都一樣，唯一的區(qū)別就是一車間脫硫液溫度控制在40℃以下，而二車間因為設備原因脫硫液溫度在48℃左右最高超過50℃，導致系統(tǒng)出口硫化氫超標嚴重，同時二車間副鹽不斷增加，無法有效抑制?？梢娒摿蛞簻囟葘γ摿蜻\行的影響有多大。
因此，在夏季高溫季節(jié)來臨之前，應對廠內制冷機系統(tǒng)、脫硫前段預冷塔（預冷液換熱器、塔內噴頭）、脫硫液換熱器等進行提前安排，檢修或更換，確保各個換熱設備的降溫效果，保證在高溫季節(jié)時能將脫硫塔進口煤氣溫度和脫硫液溫度控制在合適的工藝指標范圍內，才能保證脫硫運行正常，進而保證焦爐生產正常。
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